Рост грузовых перевозок в аэропорту Эдмонтона

Edmonton_International_AirportАльберта возможно и страдает от рецессии, но этого нельзя сказать по уровню активности грузового терминала международного аэропорта Эдмонтона.

В то время как число пассажирских перевозок снизилось в 2015 году от рекордных максимумов в 2014 году, воздушные грузовые рейсы и тоннаж продолжают расти. За первые три месяца 2016 года кол-во грузовых чартерных рейсов уже превысили кол-во грузовых чартеров за весь 2015 год.

В отличие от обычных регулярных грузовых рейсов, грузовые чартеры обычно привязаны к конкретным проектам и в плане логистики более сложные и дорогостоящие.
Такие услуги часто требуют использование очень больших самолетов таких как Boeing-747-8, Ил-76 или Ан-225.

Такой скачок в грузовых перевозках обусловлен прежде всего модернизацией грузового терминала в аэропорту проводившейся в последние годы.

«Меньше чем 200 аэропортов по всему миру оборудованы для того чтобы принимать Boeing-747 8-ой серии. Мы входим в их число. В этом году мы начать работать с такими крупными операторами грузовых перевозок как Korean Air, Etihad, Atlas Air и российским Korean Air, Etihad, Atlas Air»,-сказал менеджер по развитию бизнеса грузовых перевозок Алекс Лоу (Alex Lowe).

Регулярные грузовые рейсы также развиваются хорошо. В 2015 году Air China Cargo начала первый регулярный прямой грузовой рейс из Эдмонтона в Шанхай.
Лоу отметил, что отчасти это связано с ростом спроса на продовольствие вызванным низким канадским долларом.

«Канадские компании аграрной и пищевой промышленности смогли насытить местный рынок и теперь выходят на международный рынок. Наш низкий доллар безусловно помогает им. И конечно же географическое положение Эдмонтона, связи с мировыми дистрибьюторами продовольствия и техническое оснащения грузового терминала в аэропорту выделяют нас из ряда других аэропортов»,-добавил Лоу.