Велосипедные дорожки центра Калгари – споры продолжаются

Family_Ride_bicycle_cycle_trailer[2]По мнению Ассоциации Центра Калгари (Downtown Association), рестораны центра Калгари не получают того, что обещал им муниципалитет, когда начал пилотный проект организации велосипедных дорожек.

Почти год прошел с тех пор, как дорожки были установлены, а экономическая ситуация продолжает находиться в упадке, велосипедистов почти не видно, и для городских бизнесов это очень и очень плохо.

Магги Шофилд (Maggie Schofield), директор Ассоциации, говорит, что хозяева магазинов и ресторанов слишком измучены, чтобы бороться.

Однако некоторые заявляют, что рановато еще делать отрицательные выводы.

«И ресторанам, и магазинам обещали огромные прибыли, потому что у них появятся новые клиенты, а этого не происходит», — говорит Шофилд.

Том Сивенер (Tom Thivener), координатор проектов муниципалитета, сказал, что никаких официальных обещаний сделано не было.

«Мы, конечно же, следим за результатами, но, честно говоря, немного рано пытаться обвинять в неудаче проект, которому всего еще несколько месяцев, к тому же во время экономического кризиса», — говорит Сивенер.

Несмотря на то, что по подсчетам муниципалитета количество поездок на велосипедах в центр города постоянно растет, Шофилд говорит, что велосипедисты не останавливаются ни в магазинах, ни в ресторанах.

Она слышала, что в других городах велосипедисты останавливаются только, что бы купить воды или быстро перекусить, и хозяева бизнесов это подтверждают. Она добавила, что те, кто хочет поехать в центр, скорее поймают такси или поедут на машине, к тому же она не уверена, что велосипедистам захочется ездить поздно вечером в центре.

Стоит ли принять велосипедистов?

Магазины и рестораны центра, мечтающие привлечь к себе больше велосипедистов, могут взять пример у соседнего района Beltline и ему подобных, у которых от велосипедистов нет отбоя.

Возникает только единственный вопрос: действительно ли владельцы бизнесов, которые всячески привлекают вело-клиентов, получают существенную прибыль от этого?

Такие местечки как кафе и пекарня «Альфорно» (Alforno Café and Bakery) в районе Eau Claire и пивная компания Last Best Brewing Company создали себе отличные ниши: в первом на улице велосипедистов ожидает бесплатный насос, а внутри – подвешенный на стену велосипед; а во втором проводятся мероприятия для велосипедистов.

«В городских районах существует огромный потенциал для привлечения постоянных клиентов, — говорит Питер Оливер (Peter Oliver), создатель программы велосипедных дорожек Калгари, — везде можно увидеть как процветают бизнесы, которые принимают у себя велосипедистов».

Он добавил, что от района Beltline до центра – 30 минут пешком, а на велосипеде – 10 минут, да и со стоянкой никаких проблем.

Однако Магги Шофилд из Ассоциации центра Калгари считает, что нельзя сравнивать разные районы Калгари. Это не работает.

Карен Хо (Karen Kho), представитель группы «Театро» (Teatro group) может смело говорить как о работе заведений в самом центре, так и тех, которые находятся чуть дальше. Группе «Театро» принадлежат, например, «Cucina» и «Ca’puccini» на 8 авеню, а так же кафе «Альфорно»», которое находится прямо на стыке велосипедных дорожек и жилыми домами.

«Сказать, что «Альфорно» привлекает велосипедистов – это ничего не сказать», отмечает Хо. И добавляет, что несмотря на то, что все велосипедные парковочные места «Альфорно» всегда заняты, ей трудно утверждать, что именно велосипедисты приносят кафе наибольший доход.

«Можно это отрицать, можно это принимать, но со дня открытия у нас всегда полно народу. Я не знаю являются ли тому причиной велосипедные дорожки, но они явно не являются сдерживающим фактором».

Что же касается ресторана «Cucina», Хо говорит, что это немного другое заведение, и туда больше ходят пешком, поэтому при наличии или отсутствии велосипедных дорожек, дела у ресторана все равно идут хорошо.