Вокруг калгарийского моста Мира опять кипят страсти

Peace bridgeПо словам эксперта по городскому планированию университета Калгари, установление моста Мира (Peace Bridge) на выбранном месте неизбежно привело к нарушению правил дорожного движения пешеходами.

Муниципалитет израсходовал 400 тысяч долларов за последние четыре года, чтобы устранять одну и ту же проблему: каждый год более 200 пешеходов переходят улицу Мемориал (Memorial drive) в неположенном месте из-за знаменитого моста.

Сейчас идут работы по установлению еще одного светофора и огней перехода на Мемориал и 9-ой улице, в двух кварталах от уже существующего светофора на 7-ой улице.

Это решение было принято после того, как было подтверждено, что огромное количество пешеходов пересекает этот участок год за годом.

«Система гарантии дает нам возможность проверять нужны ли в данном месте пешеходные переходы или светофоры, — сказал представитель по связям с общественностью транспортного отдела муниципалитета Шон Сомерс (Sean Somers), — и этот участок, как раз то место, за которым мы пристально следили какое-то время, и мы видим, что установка светофора здесь необходима, и мы можем выделить на это средства из бюджета».

Доктор Беверли А. Сандалак (Dr. Beverly A. Sandalack), профессор и со-директор городской лаборатории университета Калгари, сказала, что более логично было бы строить мост там, где ожидается наибольшее движение.

«Мне всегда было странным решение установить мост Мира на Мемориал между пешеходными переходами, так как это всегда приводит к принятию пешеходами неправильного решения о переходе улицы», — сказала Сандалак.

Она добавила, что было бы лучше, если б мост Мира был построен над улицей Мемориал, а не над рекой.

«Это было бы более безопасно для пешеходов, потому что тогда бы им не пришлось переходить эту оживленную улицу, и машинам не пришлось бы постоянно замедлять ход», — добавила Сандалак, отметив, что это обошлось бы дороже.

На это Сомерс ответил, что строительства моста через улицу Мемориал было «практически невозможно».

«Я бы сказал «почти невозможно», то есть построить можно, но структура такого масштаба и такой длины была бы городу не по карману ,- сказал Сомерс. — Это просто не имело бы смысла».

Он так же отметил, что это конкретное место для моста было выбрано еще и из-за русла реки, ее берегов и ширины реки. А так же место было выбрано из-за его близости к парку и другим участкам инфраструктуры, например к велосипедным дорожкам.

«Городской дизайн работает лучше всего, когда принимаемые решения логичны, ясны и практичны, — сказала Сандалак. — Тот факт, что мы сейчас столкнулись с проблемой, говорит о том, что изначально было принятое неверное решение».