Несмотря на получение разрешения от Трампа на строительство трубопровода, скептики высказывают сомнения в его будущем

Trans Mountain  pipelineПрезидент США Дональд Трамп выписал корпорации TransCanada так долго ожидаемое разрешение на строительство трубопровода Keystone XL, но аналитики все-таки скептически настроены в отношении строительства.

Компании предстоит выполнить большой список условий и получить много разных разрешений и утверждений до того, как начнется стадия строительства, особенно в штате Небраска, где TransCanada не ожидает получения «зеленого света» до конца этого года.

«Существует еще ряд различных препонов, — сказал Джастин Бушар (Justin Bouchard), представитель компании Desjardins Capital Markets, — и я думаю, что есть несколько групп, представляющих свои интересы, которые будут тщательно взвешивать целесообразность проекта, поэтому нет никаких гарантий того, что трубопровод будет построен».

Группы по охране окружающей среды, включающие в себя Greenpeace и Environmental Defence пообещали, что сделают все, что только легально возможно, чтобы не допустить строительство.

Роберт Кван (Robert Kwan), представитель компании RBC Capital Markets, сказал, что новости о получения разрешения в пятницу были нейтральными в отношении корпорации TransCanada, так как это ожидалось всеми, и он не будет включать этот трубопровод в свой обзор финансовой оценки корпорации.

В самой TransCanada тоже не ожидается, что нефть побежит по трубам Keystone XL в ближайшее время, и Пол Миллер (Paul Miller), президент отдела трубопроводов, сказал в последнем квартальном отчете, что он не ожидает начала строительства до 2018 года.

В корпорации заявили, что строительство будет идти в течение двух-трех лет, и что 2020 — это самое раннее, когда нефть может действительно побежать по трубам.

В связи с тем, что рост добычи в нефтяных песках снизился, трубопроводу Keystone XL так же предстоит столкнуться с конкуренцией, включая такие проекты как расширение ветки Kinder Morgan’s Trans Mountain, обновление 3-ей линии трубопровода Enbridge, a так же еще одного трубопровода корпорации TransCanada — Energy East, сказал Бушар.

«Четыре или пять лет назад нам были нужны все эти проекты. Сегодня нам уже так не кажется, особенно учитывая огромные сокращения расходов», — сказал он.

Президент компании Enbridge Ал Монако (Al Monaco) сказал примерно то же самое в финансовом отчете компании, ожидая, что только два трубопровода понадобятся для удовлетворения потребностях в поставках нефти, по крайней мере на ближайшую декаду.

Тим Пикеринг (Tim Pickering), основатель финансовой компании Auspice Capital Advisors, сказал, что строительство трубопровода Keystone XL поможет производителям снизить разницу в цене между западной канадской нефтью и нефтью, которой торгуют на Нью-йорской фондовой бирже, но только такой трубопровод как Trans Mountain приведет Канаду к новым рынкам.

«Поставлять 800 тысяч баррелей нефти через эту трубу очень важно, потому что у нас действительно есть проблемы с ограничением мощностей для отправки нефти из Альберты. И возможно это отразится в нескольких долларах на торгах», — сказал Пикеринг.

Фред Джаусс (Fred Jauss), партнер международной юридической фирмы Dorsey & Whitney, говорит, что хотя президентское разрешение на строительство можно считать вехой, это разрешение позволяет строить трубопровод прямо на границе.