Проект «зеленая ветка» калгарийского метро подошeл к очередному важному этапу

Greeen lineМногомиллионный проект общественного транспорта, подготовка которого заняла шесть лет, отмечает важную веху в развитии.

Комитет городского совета депутатов в эту среду утвердил окончательную схему и 28 станций 46-километровой «зеленой ветки» калгарийского метро, которая – по окончании строительства – будет проходить от 16 авеню на севере и до района Seton на юге, и «изменит ландшафт Калгари».

Рекомендации комитета по схеме метро будет отправлена на утверждение в муниципалитет в понедельник.

«Это огромный, огромный шаг в нашем проекте, когда мы можем обратиться к провинциальному правительству и сказать им: «Вот то, что мы будем строить»», — сказал депутат от 8 избирательного округа Эван Вулли (Evan Woolley) после того, как комитет транспорта единогласно проголосовал за схему.

На сегодняшний день федеральное правительство обязалось выделить 1.5 миллиардов долларов на этот проект, а муниципалитет выделил 1.56 миллиарда в течение следующих 30 лет. Однако находящееся в жестких финансовых обязательствах правительство Альберты пока не дало никаких конкретных обещаний.

Мак Логан (Mac Logan), главный менеджер по транспорту калгарийского муниципалитета, сказал, что он с удовольствием покажет многостраничные отчеты министру транспорта Брайану Мэйсону и «он возможно заразится нашим энтузиазмом в отношении наших долгосрочных планов».

Комитет утвердил всю 46-километровую ветку, после того как выслушали граждан в отношении проекта.

«Я вижу, что это похоже на проект туннеля в аэропорту. Стоимость немного сбивает с ног, но у вас есть только один шанс, чтобы сделать все как надо», — сказал Джейми Купер (Jamie Cooper), вице-президент компании Remington.

Роб Райт (Roy Wright) прочитал заявление от президента калгарийского стампида Уоррена Коннелла (Warren Connell), поддерживающего проект.

«Будущие поколения калгарийцев будут говорить, что комитет принял правильное решение», — сказал он.

Несколько выступающих так же положительно отозвались о работе калгарийских чиновников в плане привлечения граждан в обсуждении проекта.

«Команда проекта «зеленой линии» подняла планку качества для всех последующих проектов муниципалитета Калгари», — сказал Джефф Бинкс (Jeff Binks), президент фонда «зеленая ветка LRT»

Но не все были довольны окончательным планом, включая владельца квартиры в доме района Beltline, кто выразил обеспокоенность тем, какой эффект строительство линии метро окажет на его здание. А так же несколько жителей района Crescent Heights были разочарованы тем, что маршрут больше не включает станцию метро на 9 авеню.

Депутат от 12 избирательного округа Шейн Китинг (Shane Keating) сказал, что отмена этой станции сэкономила им как минимум 200 миллионов, и он выразил свое удовлетворение проделанной работой.

«Это был шестилетний процесс, но за эти шесть лет мы от фазы «пустое место» перешли к фазе «давайте строить»», — сказал он.